Afectat per l’incident del Canal de Suez, el calendari actual d’enviament s’endarrereix greument. S’estima conservativament que el retard mitjà és de 21 dies.
Les empreses navilieres han augmentat els seus horaris buits; Les posicions de Maersk s’han reduït en més d’un 30% i s’han aturat les reserves de contractes a curt termini. En general, hi ha una escassetat severa de contenidors al mercat i moltes empreses navilieres han anunciat que escurçaran el període gratuït de contenidors al port de sortida. L’endarreriment de mercaderies esdevindrà cada cop més greu.
A causa de la pressió de la capacitat de transport i les condicions dels contenidors, els preus internacionals del petroli augmenten i s’espera que la càrrega oceànica continuï augmentant. El preu del contracte a llarg termini es duplicarà el proper any i amb moltes condicions addicionals. Hi ha marge per a un augment substancial de les taxes de transport a curt termini al mercat i les posicions a baix preu es redueixen bruscament. El pressupost contractual del preu / preu especial s’incompleix en qualsevol moment. Els serveis premium han tornat a entrar a la categoria de carregadors' consideració. Es recomana reservar amb quatre setmanes d'antelació.
