La terminal del port de Tacoma imposa un càrrec de llarga estada per als contenidors d'importació persistents

Una terminal de contenidors privada al port de Tacoma de Washington ha començat a cobrar una tarifa de temps d'estada perllongada per als contenidors que es queden a la terminal.

La tarifa va ser anunciada per l'amplificador Husky Terminal &; Stevedoring Inc., que opera la terminal Husky al port de Tacoma, una de les terminals més grans i avançades del port, els clients de la qual inclouen Hapag-Lloyd, HMM, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming Line i ZIM. En virtut de la nova política, que va començar l'1 de novembre, als contenidors d'importació que romanguin a la terminal durant més de 15 dies naturals a la terminal se'ls cobrarà un "càrrec de recàrrega de llarga estada" únic de 315 dòlars abans del seu llançament.

La nova tarifa arriba quan els ports de Los Angeles i Long Beach, les dues terminals de contenidors més concorregudes del país, començaran a imposar una sanció similar però molt més forta per als contenidors que es queden a les terminals marines.

En virtut d'una nova política aprovada per unanimitat per les comissions portuàries dels ports, els transportistes marítims se'ls cobrarà una tarifa de composició diària per a tots els contenidors d'importació a partir de 100 dòlars i augmentant en increments de 100 dòlars per als contenidors que romanguin a les terminals marines durant més de 6 dies o més per als contenidors per ferrocarril. i 9 dies o més per als contenidors que es mouen amb camió. La política es va aprovar per començar l'1 de novembre, però la quota no es valorarà fins al 15 de novembre.