Els ports asiàtics són eficients

Liderats pel port de Qingdao, els ports asiàtics són eficients! Les ineficiències dels ports europeus i americans dificulten la recuperació de la cadena de subministrament global

Mentre els carregadors continuen lluitant amb el"difícil de trobar" problema, els ports i els sistemes de transport interior estan fent tot el possible per accelerar el flux de mercaderies. Els ports xinesos han avançat molt, però la congestió contínua als ports europeus i americans ha obstaculitzat el retorn de contenidors a Àsia i la recuperació de les cadenes de subministrament globals.

Segons un informe publicat conjuntament per Container xChange, l'empresa líder mundial en tecnologia logística &, i Fraunhofer-CML, una de les institucions de recerca aplicada líders &, el temps mitjà d'estadía de els contenidors a la Xina el 2021 seran de 5 dies, una forta caiguda respecte al període anterior. Els 61 dies del 2020 es poden descriure realment per la velocitat de la Xina. De manera una mica casual, els ports de molts països de destinació estan greument congestionats i el temps mitjà de estadía dels contenidors també ha assolit un nou màxim el 2021, amb el temps mitjà de estadía als Estats Units, el Regne Unit, els Emirats Àrabs Units i Sud-àfrica superant els 50 dies.

La Xina no és l'únic país que ha experimentat un augment de la facturació de contenidors el 2021. Els principals països exportadors mundials com Vietnam, Singapur, Tailàndia i Indonèsia han avançat molt en aquest sentit. Segons les estadístiques, el temps mitjà de detenció del magatzem dels contenidors en aquests països el 2021 serà de 9 dies, 11 dies, 16 dies i 19 dies respectivament.

Els països amb pitjor rendiment pel que fa al temps mitjà d'estada al magatzem per als contenidors el 2021 són els EUA i el Regne Unit, amb 50 i 51 dies respectivament. El van seguir Sud-àfrica amb 47 dies, els Emirats Àrabs Units amb 40 dies, Pakistan amb 31 dies i Alemanya amb 25 dies.