Pel que fa a la tecnologia, el vidre Low-E es pot dividir en mètode de deposició de piròlisi a alta temperatura en línia i mètode de pulverització magnètica al buit fora de línia.
1) Mètode de deposició de piròlisi a alta temperatura en línia
Es fa durant el procés de refredament del vidre flotat, en què el metall líquid o la pols metàl·lica es ruixa directament a la superfície del vidre calent i, a mesura que el vidre es refreda, la capa de pel·lícula metàl·lica passa a formar part del vidre. Aquest tipus de vidre té una única varietat, poca reflectivitat de la calor i baix cost de fabricació. El seu únic avantatge és que es pot doblegar i temperar. No s'ha d'utilitzar en estat buit i es pot emmagatzemar durant molt de temps.
El seu desavantatge és que el seu rendiment tèrmic és relativament baix. A menys que la pel·lícula sigui molt gruixuda, el seu valor "u" és només la meitat del de la polsada de vidre revestit "Low-E". Si voleu millorar el seu rendiment tèrmic augmentant el gruix de la pel·lícula, llavors el seu sexe transparent és molt pobre.
2) Mètode de pulverització al buit fora de línia
El mètode fora de línia per produir vidre Low-E és actualment la tecnologia de recobriment de magnetró al buit que s'utilitza habitualment al món. A diferència del mètode de deposició de piròlisi a alta temperatura, el mètode de pulverització està fora de línia i hi ha punts horitzontals i verticals segons les diferents posicions de transmissió del vidre.
Varietat de varietats, excel·lent rendiment de reflexió de la calor, característiques òbvies d'estalvi d'energia, productes de transmitància alta, mitjana i baixa es poden produir segons diferents característiques climàtiques, i els colors són gris plata, gris clar, blau clar i incolors i transparents, etc. Vidre també es pot fer en molts altres colors com el verd. El desavantatge és que no es pot doblegar en calent i la pel·lícula d'òxid de plata és molt fràgil, de manera que no es pot utilitzar com el vidre normal. S'ha de convertir en vidre aïllant i no és adequat per al transport a llarga distància abans de convertir-lo en un producte buit.